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In questa sezione
vedremo il funzionamento del
magazzino Agamatic ad anello e
singola trave di entrata e uscita;
a tal fine abbiamo visitato la
cabinovia Reinswald-Pfnatsch in
Val Sarentino. L'impianto è
stato realizzato nel 1997 con
stazione motrice a monte e
magazzino posto in asse linea
dietro alla stazione; il senso di
marcia è orario quindi il
magazzino viene riempito con
l'impianto che viaggia in
retromarcia.
Il girostazione, per mezzo di un
apposito scambio, viene collegato
alla rotaia che porta verso il
magazzino; in questa sezione le
cabine vengono trainate da un
convogliatore a pneumatici che fra
presa sul pattino delle morse,
esattamente come avviene nelle
travi di accelerazione e
rallentamento dell'impianto:
Il magazzino è realizzato ad
anello chiuso per permettere di
far girare le cabine all'interno
per portarle verso la piattaforma
sospesa per la manutenzione delle
morse; troviamo quindi un secondo
scambio tra anello e trave di
collegamento:
Il pezzo di rotaia che chiude
l'anello del magazzino viene
sollevato grazie a questa fune...
...e al suo posto va ad innestarsi
lo scambio con la guida,
realizzata in leggera discesa in
modo che le cabine proseguano
verso il magazzino a gravita e
possano essere prese in consegna
dalla catena a spintori che le
distribuirà nel magazzino:
Un apposito motore elettrico
provvede allo spostamento dello
scambio:
Nel caso la cabina non si trovi in
perfetta sincronia con la catena
il primo spintore, essendo
inclinato in senso contrario
rispetto alla spinta, viene spinto
verso l'alto grazie ad una molla e
la cabina prende posto tra questo
e il sucessivo spintore rivolto
nel senso di marcia:
La morsa viene spinta avanti dagli
spintori; è possibile quindi far
girare il magazzino nei due sensi
per carico e scarico della linea.
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