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Una delle cabine da 30 posti:
Una cabina proveniente dal
magazzino č spinta, tramite i
pneumatici visibili in alto, verso
il girostazione per inserirla in
linea; il carrello č sterzante per
consentire il passaggio nelle
curve del girostazione; se il
carrello fosse fisso come quello
di una funivia a va e vieni si
incastrerebbe in curva:
La fune traente esce dall'alto per
limitare l'ingombro della morsa al
di sopra della fune.
A differenza delle funivie a va e
vieni, che possono partire su una
pendenza qualunque, le telecabine
automatiche devono per forza
essere accelerate quasi in
orizzontale, e si agganciano alla
fune traente in orizzontale; alla
stazione di valle si ha quindi
praticamente sempre una concavitą
della fune traente che obbliga a
disporre una lunga "rulliera di
ritenuta", sotto la quale la morsa
deve obbligatoriamente passare.
La fune traente esce dall'alto
della morsa, passa sopra a tutte
le rotaie e al girostazione, si
avvolge su due pulegge a 45 gradi
e scende al piano inferiore dove
si trova l'argano.
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