Una delle cabine da 30 posti:
Una cabina proveniente dal magazzino č spinta, tramite i pneumatici visibili in alto, verso il girostazione per inserirla in linea; il carrello č sterzante per consentire il passaggio nelle curve del girostazione; se il carrello fosse fisso come quello di una funivia a va e vieni si incastrerebbe in curva:
La fune traente esce dall'alto per limitare l'ingombro della morsa al di sopra della fune.
A differenza delle funivie a va e vieni, che possono partire su una pendenza qualunque, le telecabine automatiche devono per forza essere accelerate quasi in orizzontale, e si agganciano alla fune traente in orizzontale; alla stazione di valle si ha quindi praticamente sempre una concavitą della fune traente che obbliga a disporre una lunga "rulliera di ritenuta", sotto la quale la morsa deve obbligatoriamente passare.
La fune traente esce dall'alto della morsa, passa sopra a tutte le rotaie e al girostazione, si avvolge su due pulegge a 45 gradi e scende al piano inferiore dove si trova l'argano.
