Morsa e sospensione

Analogamente ai sistemi bifuni automatici Leitner, i bilancieri sono del tipo non sterzante. Il passaggio in stazione avviene su speciali ruote ausiliarie, che permettono il transito su raggi di curvatura molto stretti.

Il rullo guida a doppio bordino per percorrere il girostazione

L’ ingresso della fune nella morsa avviene dall'alto. Tale scelta progettuale è stata effettuata al fine di ridurre l’altezza interna delle stazioni e per assicurare in tutte le condizioni un’ammorsamento ottimale. Le due morse del carrello del 3S presentano ognuna due molle elicoidali. Una nuova innovazione è costituita dalle ruote del carrello; infatti una fiancata della ruota è fissa, mentre l'altra funge da molla garantendo il bloccaggio della guarnizione della ruota stesa. Sebbene utilizzi un principio di leverismo simile, si tratta di un carrello completamente riprogettato rispetto a quello presentato alcuni anni fa dalla casa altoatesina.

L'influenza di Agudio nel progetto è visibile dalla conformazione dei bilancieri, tipicamente Poma Italia

La sospensione è incernierata in due punti e consente oscillazioni sia trasversali che longitudinali, smorzate da un doppio smorzatore a pantografo.

L'attacco alla cabina, a quattro punti, è realizzato tramite molle in acciaio ed elementi in gomma.