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La scorta di portante nuova necessaria
per i prossimi scorrimenti del 2006
e 2011, mentre nel 2016 si dovrà
procedere con la sostituzione. Anche
in questa foto si può notare lo
spazio vuoto tra morsetti
La puleggia di rinvio della
traente con il sistema di
rilevazione della distanza (che si
affianca al controllo dazi
tradizionale)
L'uscita delle funi dalla
stazione della linea 1 con le due
scarpette raccogli fune per la
traente e la soccorso.
Vista dall'alto della vettura 2;
spicca l'elevata inclinazione del
carrello e ancor di più quella della
fune zavorra
Il pulpito di comando della
Marelli, in posizione avanzata sul
piano di imbarco, risale ancora al
1978, anno in cui la Hölzl aveva
rifatto, ampliandolo, la funivia; in
questo scatto vediamo le grosse spie
ed interruttori dell'azionamento
principale. Alcuni comandi ed alcuni
display sono stati introdotti nel
2001 per adeguare il comando agli
ammodernamenti meccanici apportati.
L'intero pulpito dovrebbe essere
sostituito nel corso del 2006 in
concomitanza con l'ammodernamento
elettrico. Da notare che la riga
nera obliqua che si vede sul vetro è
la fune portante sinistra.
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