La storia della linea “Dantercepies” da Selva Gardena al Passo Gardena è particolarmente lunga ed interessante; la prima linea funiviaria verso il Passo e' stata costruita nel 1915 dagli austriaci (con la manovalanza dei prigionieri russi) durante la Grande Guerra. Rappresentava la naturale prosecuzione della ferrovia della Val Gardena appena completata. Serviva a facilitare i collegamenti con la Val Badia, alla cui testata stava il delicato tratto di fronte Falzarego - Col di Lana.

L’impianto partiva a plan e finiva leggermente prima del passo. Da li un altro impianto portava a Corvara dove c'erano dei magazzini che smistavano il materiale verso il col di lana o il lagazuoi. Per cui esisteva una catena di impianti a fune che portava da Plan fino al Passo Incisa direzione Col di Lana e fino al Vallon Bianco. (Stazione ancora molto ben visibile prima della vetta del vallon bianco). Un altro ramo portava fino al Lagazuoi. In Val Gardena tutti confermano l’esistenza della seggiovia dal 1915, ipotesi che la renderebbe una tra le prime seggiovie del mondo.

Per trovare il primo impianto moderno però dobbiamo aspettare la fine della seconda guerra mondiale, quando la ditta Drago realizzò la prima seggiovia monoposto sulla linea dell’attuale impianto.

In seguito la Trojer di Lagundo riammodernò la seggiovia convertendola in cestovia biposto, rimasta in servizio fino al 1971.