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Da uno scatto posteriore al riduttore vediamo bene anche il dispositivo del freno di servizio che con le due ganasce si serra sul giunto elastico tra il motore elettrico principale e il riduttore.
Il freno di servizio è invece comandabile per sola via automatica, tramite l’azione di un attuatore elettromagnetico che provoca la caduta differenziale di vari pesetti, creando così la forza frenante sui ceppi.
Inquadramento sul freno di servizio.
Il piccolo pulpito di controllo dell’azionamento di emergenza, anche qui si ha un comando manuale a cordicella per aprire il freno di servizio moderabile e procedere allo scarico della linea.
Sul lato posteriore della sala macchine si trova l’azionamento di recupero.
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